Escapes “not for road used”

[demagogo]

Como os conté, hace un par de meses que estoy con mi “nueva” bonny sixty. La compré de segunda mano y estoy encantado con ella.

El caso es que desde un principio me extrañó en ronroneo que tiene al acelerar, suponiendo que eran los escapes de serie. Pero el otro día revisé bien y vi el grabado. En él especifica que los escapes son los A9600101.




Fui al conce de Triumph en Alcorcón y se los enseñé. Me aseguró que no son los originales de serie pero que llevan un DB Killer para poder pasar la ITV. No lo dudo, porque antes de venderme la moto, pasaron la inspección sin problema.

Mi duda es si alguien sabe de estos escapes, y me puede dar una pista de que tal son. Y de paso, se puede quitar el db Killer.

Graciaaaaas, compañeros.


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[demagogo]

Investigando, creo que son los Tor para carburación.
Pero ahora me surgen otras dudas, como por qué tienen dbkiller, o si se ha instalado en un casa Triumph, le han re programado para esos escapes.

Así que me voy a acercar y que enchufen el tune ecu, a ver que dice.

[veloç]

Si pasan ITV es que el empleado de turno no tiene ni p idea. O montaron unos originales para pasarla. O sobornaron al fulano.
La inscripción NOT FOR ROAD USE es el gran problema de esos escapes. Yo los llevaba y al final los vendí por la vagancia de no montar los originales en cada ITV.
Eso de que la pasan con un dbkiller, ni de coña. No es por el ruido, es porque llevan grabado que no se pueden usar fuera de circuito.
Yo les pediría unos originales.

[demagogo]

Hoy he desmontado las colas para ver dónde está el dbkiller, y no lo he encontrado. Solo se me ocurre que estén en los colectores, pero me extraña.

El caso es que no suenan como los Tor que tenia en la Speedmaster.

Las itv son flexibles por días. Conn un coche me han amenazado con no pasar por una gilipollez un año y a la siguiente no darse cuenta.

Aún así, veré si localizo los originales, aunque me da que va a estar difícil.

Tengo 2 años para solucionarlo.

[alapues]

Yo llevo los TOR porque me encanta el sonido, pero cada dos años le pongo los originales para pasar la ITV, en principio no puedes pasarla con ellos porque la propia marca los declara no utilizables en la vía pública, por lo que no pueden expedirte un certificado para homologación, si la ha pasado con ellos, o fueron muy benévolos o están lo suficientemente tocados para no hacer el sonido que a mi me parece perfecto

[alapues]

Yo llevo los TOR porque me encanta el sonido, pero cada dos años le pongo los originales para pasar la ITV, en principio no puedes pasarla con ellos porque la propia marca los declara no utilizables en la vía pública, por lo que no pueden expedirte un certificado para homologación, si la ha pasado con ellos, o fueron muy benévolos o están lo suficientemente tocados para no hacer el sonido que a mi me parece perfecto

[demagogo]

Alalpues, llevas los mismos que los míos?? con el mismo nº de referencia. Porque no me suenan a off-road, al contrario, suenan muy de serie. Solo cuando le exprimo al puño es cuando algo mas ronco suena.

Por eso estoy con la mosca detrás de la oreja.

Lo de la ITV, al comprarla en Toledo en un concesionario 2ªmano, no me extrañaría que les haga la "vista gorda" por todas las motos que les llevan. El lunes quiero hablar con ellos.

[alapues]

Pues mañana por la mañana le hago una foto al sello que llevan, que es parecido, los míos suenan bastante más, y hacen un petardeo sensacional al reducir y cerrar gas

[veloç]

Yo los que llevaba eran los TOR para carburación. Mi moto es carburada.
No me hizo falta tocar nada de la carburación, y sonaban muy bien para mi gusto. Discretos si no abres puño, sonido más ronco pero no molesto, y cuando abría gas es cuando sonaban. Siempre sin ser exagerados.

[alapues]

La mía es de las primeras de inyección, el sello es igual y tiene el mismo número de código, el de Veloç es distinto



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[demagogo]

Pues si, deben ser los TOR.

Efectivamente, suenan muy suave hasta que les das gas, que sacan el ronroneo. Pero, vamos, nada por encima de un sonido molesto. No creo que llegue a rozar el máximo permitido en dBs.

Pues tendré que ver opciones para cuando me toque pasar la ITV, en un par de años. Lo que está caro, es que el criterio para las ITVs es cuestionable, por que no es por el sonido, si no por un grabado. Flipo!

[jan2]

Pues si, deben ser los TOR.

Efectivamente, suenan muy suave hasta que les das gas, que sacan el ronroneo. Pero, vamos, nada por encima de un sonido molesto. No creo que llegue a rozar el máximo permitido en dBs.

Pues tendré que ver opciones para cuando me toque pasar la ITV, en un par de años. Lo que está caro, es que el criterio para las ITVs es cuestionable, por que no es por el sonido, si no por un grabado. Flipo!

la mia lleva las letras de los escapes por la parte de abajo y nunca les he visto agacharse para mirarlas , si pasa los decibelios y los gases no creo que te miren las letras

[Rocketeer]

Saludos!!! Yo en la Rocket llevo escapes TOR (Triumph Off Road) son escapes originales de la marca pero no cumplen normativas de circulación. Yo además tengo un tubo supresor del catalizador y el sonido es brutal y por encima de lo permitido seguramente, yo cuando toca ITV monto el catalizador y paso prueba de gases y decibelios (estos un poco justos)
Cierto es que nunca he visto a ningún técnico agacharse a comprobar el grabado, también es cierto, al menos en mi caso, que si te agachas lo primero que se ve es la referencia de Triumph y hay que fijarse mucho para ver el grabado de NOT USE OF ROAD
Decir también que llevo un mapa acorde con esta configuración y que no cambio (porque no controlo aún el TuneEcu) cuando la llevo a la ITV) También llevo un sistema de admisión directa de aire (Ram Air)
Tengo intención de conseguir un juego de escapes originales.
Lo suyo es que puedas pedir los originales y evitarás posibles problemas en un futuro

[demagogo]

Bueno, pues toca pasar ITV.

Llevo dando vueltas a lo de poder pasar la ITV con estos escapes. He mirado en Wallapop a ver si encontraba unos a buen precio, aunque sean rayados, pero los que encuentro o son USA, o son para las refrigeradas en agua, o tienen un nº de serie que no identifico.

Los que tengáis los originales puestos, ¿podríais decirme el numero de serie?

Mira que me jode tener que gastar mas de 100€ en unos escapes cuando voy a ponerlos 1 vez cada 2 años, pero si me tiran por los escapes tengo que tener la posibilidad de cambiarlos.

Mil graciaaaas.

[peptorres]

Bueno, pues toca pasar ITV.

Llevo dando vueltas a lo de poder pasar la ITV con estos escapes. He mirado en Wallapop a ver si encontraba unos a buen precio, aunque sean rayados, pero los que encuentro o son USA, o son para las refrigeradas en agua, o tienen un nº de serie que no identifico.

Los que tengáis los originales puestos, ¿podríais decirme el numero de serie?

Mira que me jode tener que gastar mas de 100€ en unos escapes cuando voy a ponerlos 1 vez cada 2 años, pero si me tiran por los escapes tengo que tener la posibilidad de cambiarlos.

Mil graciaaaas.

No encontraste ningunos de la industria auxiliar con homologación?

[demagogo]

A que te refieres de la industria auxiliar? Los after market?

He encontrado por Wallapop varios modelos. El caso es que parte son para mercado USA, para las carbuladas, o con número raro.

La idea es no gastarme una pasta para lo que lo necesito. Igual me arriesgo y voy con los que tengo puestos, pero como me tiren voy a sufrir.

[peptorres]

A que te refieres de la industria auxiliar? Los after market?

He encontrado por Wallapop varios modelos. El caso es que parte son para mercado USA, para las carbuladas, o con número raro.

La idea es no gastarme una pasta para lo que lo necesito. Igual me arriesgo y voy con los que tengo puestos, pero como me tiren voy a sufrir.

Correcto, los no originales, pero para mercado europeo y con homologación. Los modelos para el mercado estadounidense carecen de homologación pues ellos parece ser no tienen esa palabra en el diccionario.

De Bonneville no sé si fabrcan Arrow, SC Project, Vance & Hennes... alguna marca de estas pero con DB Killer y homologados.

La otra opción es hacer amistad con alguien con tu misma moto y que te preste los escapes para pasar la ITV.

[demagogo]

Esa es buena. Abro post: busco amigo para pasar la ITV. Interesados por MP.

A ver si suena la flauta…

De todas formas voy a mirar los que me dices, pero seguro que todos por encima de los 100€.

Tengo unos en Wallapop que pueden ser, pero necesito el código de los escapes originales. ¿A ver si algún samaritano me los puede pasar, pliiiiis.

[zafiro76]

Vete a la ITV, medirán los decibelios y ni se fijarán en la inscripción. Te recomiendo ir a última hora que estarán deseando irse a casa....

[veloç]

Lo malo es que si no cuela después todo serán prisas.